康宁最近与福特合作在福特GT上首次生产了康宁®Gorilla®automotive Glass的汽车挡风玻璃，再次证明了轻、坚韧和光学优势的大猩猩玻璃远远超出了消费电子产品。除了挡风玻璃,大猩猩玻璃汽车艰难的汽车玻璃也部署在两个窗户福特GT,大猩猩玻璃后窗和舱壁,一个分离的窗口艰难的汽车玻璃,坐落在前面的座椅和后方引擎。
第一台康宁®Gorilla®玻璃挡风玻璃在福特GT
康宁宣布首款Gorilla®玻璃挡风玻璃
福特还将这种坚固、轻量化、具有光学优势的玻璃用于汽车的其他两项应用，为汽车节省了超过12磅的重量。
福特还将这种坚固、轻量化、具有光学优势的玻璃用于汽车的其他两项应用，为汽车节省了超过12磅的重量。
“这一公告证明，技术玻璃将在未来的汽车中发挥新的重要作用。”——道格·哈什巴格，汽车玻璃解决方案业务总监
“这一声明证明，技术玻璃将在未来的汽车中发挥新的重要作用，”汽车玻璃解决方案业务总监道格•哈什巴格(Doug Harshbarger)表示。“Gorilla玻璃的韧性使其具有强大的可靠性和减轻重量的方式，这是传统玻璃无法获得的，但仍然满足或超过法规和消费者对舒适度和美学的期望。它也是轻质玻璃的一种转型材料。”
美国和欧盟(eu)汽车生产商面临着提高汽车平均行驶里程的巨大压力。到2025年，美国汽车的平均行驶里程必须达到每加仑54.5英里。在欧盟，到2020年，汽车必须达到每加仑57.6英里。未能遵守规定的公司可能面临高额罚款。汽车制造商可以通过将较厚和较重的传统玻璃替换为轻量的汽车用Gorilla玻璃来满足这些要求。这种坚固的汽车玻璃有助于提高燃料效率，同时又不影响强度、安全性和美观。Gorilla汽车玻璃的重量比传统汽车玻璃轻20-60%。虽然与汽车的整体重量相比，这可能不算什么，但汽车制造商会在任何他们能做到的地方进行减重，因为每克重量都很重要。
去年,福特和康宁合作开发了多材料轻量化汽车(MMLV)概念车。这款概念车在挡风玻璃和侧窗上使用了Gorilla Glass汽车玻璃，玻璃重量减少了30%以上，加上其他新的轻量化材料，汽车重量减少了700磅。
此外，在宝马i8中还设计了Gorilla Automotive玻璃作为隔音玻璃隔断，以屏蔽来自后发动机的声音。2014年，康宁收到宝马供应商创新奖在轻量级构造类别中，由于这种合作关系。
道格说:“司机对车辆的整体体验非常重要。“Gorilla汽车玻璃在这类应用中不仅可以管理声音，而且在后视窗外为驾驶员提供了巨大的光学优势。”
汽车制造商也在考虑复制大多数消费者在汽车内部使用电子设备的便利和体验，将越来越多的功能引入触摸屏，让时间花在你的汽车上连接汽车更高效、可定制和有趣。
Gorilla汽车玻璃目前被用于高端汽车的触摸屏覆盖玻璃，并为汽车内部的其他创造性设计提供了广泛的调色板。
道格说:“触摸屏在今天的汽车中越来越普遍。”“Gorilla汽车玻璃为消费者提供了一种移动设备所习惯的体验，同时提供了一种耐用性，可以在汽车的整个生命周期内使用。”
汽车行业的未来将继续发展，以满足消费者对舒适、安全、方便和设计的需求。康宁正在通过引入新的创新汽车应用程序来满足这些需求，从而在业界留下自己的印记。当我们乘坐联网汽车和卡车时，玻璃不再是简单的供我们观看的东西。这是一种高端材料，有助于使乘坐更平稳，更安静，更方便，更容易对环境。
