康宁致力于清洁空气|康宁

在尼克松总统宣布1970年为环境年的几个月后，国会通过了《清洁空气法》，制定了国家空气质量和车辆排放标准，并成立了环境保护署(EPA)来实施这些标准。1970年法案要求到1975年新车的排放量减少90%。

创造一种新技术来满足清洁空气的要求是一种压力。康宁在1971年应对了这一挑战，推出了第一种基于一种叫做堇青石．事实上，当今世界上的每一家汽车公司都依赖康宁的蜂窝陶瓷技术来控制尾气排放。

1978年，康宁公司开发了一种蜂窝陶瓷颗粒过滤器，用于去除柴油排放中的烟尘。与蜂窝陶瓷衬底一起，这些产品构成了世界级排放控制系统和清洁空气技术的核心。无论是基材还是过滤器，都是由公司专利制造的挤压过程在世界各地的设施。

在从纽约到洛杉矶再往返(约5600英里)的典型旅程中，一辆大型卡车的柴油发动机将产生约560克煤烟颗粒。这几乎装满了一个4升的罐子。如果没有排放控制系统，这些烟灰就会进入我们呼吸的空气中。但这只是一辆卡车，一次旅行。平均而言，美国货运卡车一个月要行驶200多万次这个距离。那可是很多罐煤烟啊。

当我们应用康宁^®DuraTrap^®过滤器解决了这一问题，车辆的烟尘排放量下降到只有2.8克。排出车辆的污染物下降了99%以上。

今天，即使道路上的车辆增加了一倍，但自从《清洁空气法》实施以来，危险的空气污染物已经减少了60%以上。在洛杉矶等曾经污染严重的城市，汽车催化转换器等创新在降低雾霾水平方面发挥了关键作用。就形成烟雾的污染物而言，现在的新车比1970年清洁了98%。