自1970年美国全面立法以来，康宁的创新一直处于戏剧性的空气净化的中心，这也是今天我们的空气更清洁的一个重要原因。
大多数成年人都会考虑他们想给孙辈留下什么。
在康宁，半个世纪前的创新突破正在确保我们不会留下:肮脏有毒的空气。
这一承诺的萌芽始于1970年，当时美国政府宣布了《清洁空气法》。这项立法严格限制了工业排放源和道路上车辆的排放。为了合规，汽车制造商需要一种方法来大幅减少新车型的污染物。就在那时，康宁发明了一种陶瓷蜂窝结构，成为全球汽车清洁空气技术的标准。我们从未停止改进它。
多年来，康宁一直在设想没有二氧化硫和一氧化碳烟雾的城市，这些烟雾已经笼罩了它们几十年。我们希望下一代人拥有更健康的肺和更强壮的心脏。
由于这一承诺，康宁的陶瓷基材和颗粒过滤器阻止了超过40亿吨碳氢化合物、40亿吨氮氧化物和400亿吨一氧化碳进入大气。这一切都始于一个紧迫的问题和解决它的长期方法。
几十年的工业增长和新车上路——20年代中期的标志th在上世纪五六十年代，美国和其他发达国家的城市被雾霾所笼罩。1952年底，伦敦大烟雾在短短五天内就造成了多达6000人死亡。在接下来的几年里，更多致命的雾霾事件继续袭击纽约和伦敦。洛杉矶高速公路成为了令人窒息的厚云空气的代名词
美国政府曾多次尝试对空气污染源进行监管，但立法缺乏有效的措施。
但是，除了1970年的《清洁空气法》之外，新成立的环境保护署(EPA)还被授权执行新标准。
同年，首个地球日庆祝活动将公众对更健康、更可持续的环境的要求与政府对清洁空气的承诺紧密联系在一起。
康宁在材料科学方面的独创性给汽车行业的领导者留下了深刻的印象，1970年，他们鼓励康宁开始为一种新设备——催化转化器——研制陶瓷基板。作为1970年《清洁空气法》的一部分，到1975年，所有车辆都必须配备这种转换器。
到1971年，康宁的科学家们设计出了一种价格合理的陶瓷配方，具有非常高的抗热震性，在高温和化学涂层面前具有优异的稳定性。更重要的是，他们创造了一个黄铜模具，将材料挤压成一个蜂窝状的组件，每平方英寸约有200个管状通道或单元。细胞壁只有约0.3毫米厚，可以涂上一层化学物质，以中和或催化发动机尾气中的有害气体污染物。
福特汽车公司下了第一份订单康宁®Celcor®衬底1971年底。在接下来的几年里，康宁的创新将成为各地汽车发动机的标准。
即便如此，康宁预计，空气质量法规将对汽车制造商提出越来越多的要求。多年来，公司不断发展其材料和加工技术。源源不断的新基底具有更高的细胞密度，更薄的壁和更高的孔隙率，这将允许堇青石底物更有效地加热和激活催化剂。
21世纪初，康宁使用类似的蜂窝平台制造过滤器，捕捉有害颗粒物，这是柴油发动机燃料未完全燃烧的结果。其他创新，比如康宁DuraTrap®GC过滤器这也帮助汽油直喷发动机制造商大幅降低了尾气中的颗粒物含量。
如今，基于陶瓷的移动排放控制产品，比如来自康宁的产品，帮助节省了多达每年有16万人死亡。它们还有助于预防心脏病和哮喘从1975年催化转换器成为主流至今，轻型和重型车辆的排放量已经惊人地下降了99%。
自1970年美国通过《清洁空气法》以来，美国经济增长了四倍，但与此同时，环境空气污染下降了70%以上。
清洁空气法规每隔几年就会变得更加严格。上世纪90年代，欧洲监管机构加入了美国的行列，收紧了尾气排放限制。近年来，中国和印度也通过积极执行空气质量规定来解决严重的污染问题。在每个地区，康宁都是设计排放控制产品的重要合作伙伴，以使空气更清洁、更健康。
尽管在过去50年里，空气质量已经有了很大改善，但仍有很大的改善空间，特别是在氮氧化物污染物和细颗粒物排放方面。此外，许多预测表明，未来20年，汽车使用量将增加50%，主要是在人口稠密的发展中国家。全球总体趋势继续表明，车辆排放标准正在不断收紧。
康宁一直持有这种长远的观点。
现在，康宁已经认识到，典型的驾驶周期在运行的最初几分钟内会产生最多的有害排放，因此，康宁已经成为开发零排放内燃机汽车新技术的领导者。
我们还将继续开发更多的陶瓷工艺、材料和设计——所以我们的后代将拥有我们今天能想象到的最清洁的汽车和最好的空气质量。
[1]国家地理。“1952年12月4日:1952年大烟雾”。2020年1月14日访问。www.natgeo.org
英国广播公司[2]。“伦敦雾的致命影响”。2020年1月14日访问。www.bbc.com/future/article/20151221-the-lethal-effects-of-london-fog
美国环境保护署。《1990-2020年清洁空气法的收益和成本，第二次前瞻性研究》。2020年1月14日访问。www.epa.gov clean-air-act-overview /好处-和-成本-清洁空气法案- 1990 - 2020 -第二-前瞻性研究
