清洁空气技术|康宁致力于清洁空气|康宁

在尼克松总统宣布1970年为环境年几个月后，国会通过了《清洁空气法》——制定了国家空气质量和汽车排放标准——并成立了环境保护局(EPA)来实施这些标准。1970年的法案要求到1975年新车排放量减少90%。

为了满足清洁空气的要求，人们不得不创造一项新技术。康宁在1971年回答了这个挑战，用第一个挤压陶瓷基板，基于一种叫做堇青石．当今世界几乎所有的汽车公司都依靠康宁蜂窝陶瓷技术来控制尾气排放。

1978年，康宁开发了一种多孔陶瓷微粒过滤器，用于去除柴油排放中的烟灰。这些产品与多孔陶瓷基板一起，形成了世界一流的排放控制系统和清洁空气技术的核心。这两项创新，基质和过滤器，都是由公司的专利制造的挤压过程在世界各地的设施中。

在一个从纽约到洛杉矶的典型行程(约5600英里)中，一辆大型卡车的柴油发动机将产生约560克烟灰颗粒。这个量几乎装满了一个四升的罐子。如果没有排放控制系统，这些煤烟就会从烟囱排到我们呼吸的空气中。但那只是一辆卡车，一次旅行。平均而言，美国货运卡车在一个月内将行驶200多万次。那可是一大堆煤烟啊。

当我们应用康宁^®DuraTrap^®过滤器解决此车辆，烟灰输出下降到只有2.8克。这意味着汽车排出的污染物下降了99%以上。

今天，尽管道路上行驶的车辆数量增加了一倍，但自《清洁空气法》实施以来，危险的空气污染物减少了60%以上。在洛杉矶等曾经污染严重的城市，汽车催化转换器等创新技术在降低雾霾水平方面发挥了关键作用。如今，就形成雾霾的污染物而言，新车比1970年清洁了98%。