MBUX Hyperscreen将首次亮相梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)即将推出的EQS轿车，这是该公司旗舰s级系列的全电动产品。梅赛德斯 - 奔驰

将在即将到来的电影中登场梅赛德斯 - 奔驰EQS s级电动轿车，MBUX Hyperscreen系统是该汽车制造商的MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)中央指挥中心的最新演变。顾名思义，MBUX Hyperscreen融合了一个全新的、近乎全宽的屏幕，并具有信息娱乐、车辆控制和人工智能功能新的2021 S级去年年底。过度屏幕还优化，以显示与电池充电状态，再生和其他关键EV统计有关的EV驱动信息。

在您在豪华段信息娱乐屏幕尺寸战中解雇最新拍摄的超级镜头之前，请考虑过度屏幕的开发与品牌的全电气EQ阵容的设计和精华携带。“凭借其独特的电气美学和高用户友好性，它代表了EQS - Avant-Garde，酷，个人和有用的整个特征，”梅赛德斯 - 奔驰股份公司和首席委员会的管理委员会萨赫贾德汗技术人员。拟合，MBUX超值将首次亮相即将到来的EQS EV轿车。

虽然一些高级制造商继续遵循“平板电脑”设计，其他人，包括新的凯迪拉克瑞典人，采用宽敞，完全沉浸式的数字驾驶舱方法，类似于MBUX过度屏幕显示屏。梅赛德斯 - 奔驰

过度的屏幕混合了三个独立的屏幕，以延伸超过56英寸的折线，以获得377平方英寸的区域。用于中央和前乘客显示器的OLED（有机发光二极管）用于提供辉煌，高对比度的图像，无论观察角度如何。康宁大猩猩玻璃的一款是整个面板的顶层。无形的破裂点和蜂窝附件标签被设计成在显着碰撞的情况下产生。

MBUX Hyperscreen系统完全基于语音和触摸屏命令，消除了任何多余的控制，比如在以前的MBUX版本中，中控台上的触摸板。

乘客前面的显示器的部分可以独立于中心和屏幕和仪表板操作。这允许乘客享受自己选择的信息和娱乐内容，以帮助乘坐长途旅行。（此特征受到国家特定法律法规的约束。）当没有前乘客存在时，这部分屏幕成为一个装饰元素，显示梅赛德斯 - 奔驰模式中的动画星星。

OLED显示屏提供明亮，高对比度图形。许多关键功能仍然存在于主屏幕上，消除了滚动多个菜单的需要进行常见任务。梅赛德斯 - 奔驰

为了简化操作，减少驾驶员的注意力，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)为其“零层”(zero-layer)功能保留了主屏幕的空间。这一功能本质上是将最重要的应用程序置于驾驶员视野的顶端，从而无需点击多个菜单。此外，该系统99%的功能都可以通过语音命令访问，大多数操作都反映在平视显示器上。

人工智能进一步通过开发给定驾驶员路线和习惯的用例进行操作，然后在适用于用户的适当时间积极地显示所需功能。

Khan说:“MBUX超屏同时也是汽车的大脑和神经系统，它与汽车的所有部件相连，并与它们进行交流。”例如，如果一名司机在每周四下班回家的路上给同一个人打电话，系统将学会询问该司机是否愿意在随后晚上的同一时间和同一位置打电话。同样，假设一个司机经常同时使用加热座椅和方向盘功能。在这种情况下，MBUX会建议用户打开加热座椅后立即转动加热轮。

当车辆处于闲置状态时，hyperscreen会显示一个“EQ”主题图形。梅赛德斯 - 奔驰

MBUX还能够记住某些地理激励的操作。如果特定司机经常提高悬架以导航陡峭的车道入口，系统将识别全球定位系统(GPS)下次接近相同位置的位置并提醒司机。MBUX可以存储最多七个唯一驱动程序配置文件的数据和设置，并且可以单击确认或拒绝建议。

对不断提醒感到厌烦的司机只需按下一个按钮就可以关闭人工智能功能，同时保留导航、电话、娱乐和车辆控制功能。通过一个简单的操作，还允许对系统进行彻底的重新设置，以清除所有现有数据。

屏幕后面，12个执行器提供触觉反馈，而8个NVIDIA GPU核心团队，24张GPU队内存提供清晰的图像和无延迟的性能。通过空中软件更新提供最新的进展，而不需要访问经销商。

可提供众多用户可配置的屏幕。显示加速度计（G-meter）。梅赛德斯 - 奔驰

Kahn表示，MBUX Hyperscreen将用于该公司即将推出的所有eq系列汽车，但在不久的将来，汽油动力车型将继续使用传统的MBUX系统。

梅赛德斯-奔驰有六款全新的全电动“EQ”车型正在筹备中。这款全电动EQS轿车将加入目前的汽油发动机S500和S580车型，成为旗舰s级系列的第三款车型。由梅赛德斯-奔驰Vision EQS概念车预览，EQS是第一个利用新的电动架构设计的豪华和执行电动车型。EQS将在梅赛德斯-奔驰位于德国辛德芬根的“56工厂”与常规的s级车型一起生产。